مقایسه هایما S5 و هاوال H2

با توجه به خودروهای موجود در سطح خیابان ها و جاده ها می توان به این نکته پی برد که برندهای چینی روز به روز در حال گسترش در بازار هستند. هر روزنام های مختلف و متفاوت چینی با خودروهای متعدد به چشم می‌خورند. دو خودرو چینی که  از برند هایی هستند که هر چند مدت زمان زیادی از حضور آنها درایران نمی گذرد ولی هر کدام به دلایلی در بازار ایران شناخته شده هستند. در یک سو برند هایما قرار دارد که در همکاری با شرکت ایران خودرو دو خودروی کراساوور خود را راهی بازار ایران کرده است. و در سمت دیگر برند هاوال یکی از خودروسازان با کیفیت و پرفروش چین که صادرات بالایی را نیز دارد در همکاری بابهمن موتور اقدام به عرضه خودروی هاوال H2 به بازار ایران کرده است.

************************************
آیا می دانید برای خرید پراید دست دوم چه نکات مهمی را باید در نظر بگیرید

اگر قصد خرید پراید کارکرده را دارید مطالعه مقاله زیر برای شما بسیار مفید خواهد بود

راهنمای خرید پراید دست دوم و نکاتی که باید رعایت کنید

************************************

هاوال که زیر مجموعه شرکت خودروسازی گریت وال چین می باشد، در زمینه تولید خودروهای کراس اوور و شاسی بلند فعال است و صادرات زیادی را نیز بهکشورهای مختلف از جمله استرالیا دارد. با توجه به مطرح شدن این دو خودرو در بازار این روزهای ایران و نقدهای مختلف نسبت به هر دو خودرو، با مقایسههایما S5 و هاوال H2 می خواهیم ببینیم کدام یک از این دو خودرو ارزش خرید بیشتری دارد و انتخاب مناسب تری برای خرید میباشد

 

مقایسه طراحی :دو هم وطن، با ظاهرهای متفاوت!

 با توجه به سایر تولیدات هاوال این خودروساز چینی برخلاف سایر برندهای این کشور، از طراحی‌های ساده و هماهنگی استفاده می‌کند و بیشتر در حیطهکیفیت و اصالت بخشیدن به خودروهای تولیدی خود است. هاوال H2 که می توان گفت پس از مدل گریت وال H1 به بازار عرضه شد. یک خودروی کراس اوورشهری با سایز متوسط است که از یک طراحی خارجی ساده با خطوط هماهنگ و زیبا تشکیل شده است. طرح چراغ های ساده اما در ابعادی مناسب و زیبا درکنار یک جلو پنجره کرومی با ابعاد بزرگ، ظاهر خارجی زیبایی را به این خودرو بخشیده است. با نگاه به طرح کلی بدنه  هاوال H2 در نمای پشت نیز  هماهنگیبین طرح چراغ های پشت، فرم سپر و طراحی درب عقب مشاهده می شود.این مشخصه در نمای کلی دیده مناسبی را از خودرو ارائه می‌دهد که نشان دهندهحس اصیل بودن و با کیفیت بودن از این خودرو است. در مقابل هایما S5 از یک طراحی اغراق آمیز و به نوعی کپی برداری شده از محصولات اپل استفادهمی‌کند که در نقاط مختلف بدنه خودرو می توان عدم تناسب و ناهماهنگی بین طرح‌های قسمت های مختلف را مشاهده کرد. هرچند که طراحان هایما سعیکرده اند تا طراحی مدرن و جدیدی را بر روی هایما S5 ارائه دهند اما نتوانسته اند در حالت کلی استایل مناسب، متناسب و هماهنگی را ایجاد کنند.

​

 با مقایسه هاوال H2 و هایما S5 از لحاظ طراحی خارجی به جرات می توان هاوال H2 را برتر از هایما S5 دانست. با وارد شدن به داخل کابین دو خودرو نیزهمانند نمای خارجی هاوال H2 از یک طراحی داخلی ساده اما در عین حال لوکس و با کیفیت استفاده کرده است که در مقایسه با سایر محصولات چینی کیفیتمناسبی را از متریال استفاده شده در داخل کابین این خودرو مشاهده می‌کنیم. در مقابل هایما S5 در نمای داخلی نیز مانند طراحی خارجی با تقلید ازمحصولات اپل در طراحی قسمت های مختلف داخلی خودرو و استفاده از متریال با کیفیت نه چندان مناسب، چنگی به دل نمی زند. با مقایسه هاوال H2 وهایما S5 از لحاظ طراحی داخلی می توان با قاطعیت گفت که این هاوال H2 است که  با طراحی قابل قبول تر ،معقول تر و باکیفیت تر و ارگونومی عالی برندهمیدان است.

مقایسه فنی : توربوشارژهای یک و نیم لیتری!

 هر دو خودرو هاوال H2 و هایما S5 از موتور های با حجم ۱۵۰۰ سی سی و مجهز به سیستم توربوشارژ بهره می برند. هاوال با حجم ۱۵۰۰ سی سی و سیستمتوربو شارژ توانایی تولید 141 اسب بخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۰۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. در مقابل هایما S5 توربو با حجم ۱۵۰۰ سی سی می تواند ۱۶۱ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۲۳ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

**************************************
آیا می دانید با استفاده از خدمت فروش فوری خودرو همراه مکانیک در هر ساعتی از روز در کمتر از 30 دقیقه میتوانید خودرو خود را به مناسب ترین قیمت ممکن به فروش برسانید 

برای اطلاع بیشتر از جزئیات این خدمت اینجا کلیک کنید.

**************************************

با مقایسه هایما S5 هاوال H2 بر اساس اعداد ارائه شده از پیشرانه‌های دو خودرو بر روی کاغذ شاید بگویید که هایما S5 با ۲۰ اسب بخار قدرت بیشتر شتاب وسرعت بیشتری را ارائه می دهد. اما حجم و قدرت پیشرانه تمام ماجرا نیست! هایما S5 از یک گیربکس CVT استفاده می کند و در مقابل هاوال H2 از یکگیربکس شش سرعته اتوماتیک، که هاوال به لطف استفاده از این گیربکس توانسته تا کمبود قدرت پیشرانه را جبران کرده و در بحث های عملکردی، همچونهایما S5 ظاهر شود و در مواردی نیز جلوتر از آن عمل می کند. که با توجه به بالاتر بودن کیفیت قطعات و ادوات هاوال H2 رانندگی با این خودرو حس لذتبخش تری را ارائه می کند. و به لطف سیستم تعلیق مناسب نیز شاهد سواری نرم و آرامی هستیم.

مدل خودرو	هایما S5 توربو	هاوال H2
پیشرانه	4 سیلندرتوربوشارژ	4سیلندر توربوشارژ
حجم موتور	1500 سی سی	1500 سی سی
حداکثر قدرت	161 اسب بخار	141 اسب بخار
حداکثر گشتاور	223 نیوتن‌متر	202 نیوتن‌متر
گیربکس	CVT	6 سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت (ترکیبی)	8 لیتر	7 لیتر
شتاب صفر تا 100	10 ثانیه	12.9 ثانیه
حداکثر سرعت	180 کیلومتر بر ساعت	190 کیلومتر بر ساعت

مقایسه آپشن های رفاهی : شانه به شانه در تجهیزات و امکانات!

مقایسه دو خودروی هاوال H2 و هایما استفاد از لحاظ امکانات و آپشن های رفاهی و ایمنی ارائه شده بر روی دو خودرو به این نتیجه می‌رسیم که هر دو دارایطیف مناسبی است امکانات هستند که در این کلاس مشخصات قابل قبول و بالایی می باشد. هرچند هر کدام از خودروها برخی آپشن‌ها را دارا می باشد که درخودروی دیگر وجود ندارد برای مثال هاوال H2 دارای امکاناتی چون: ترمز دستی برقی، سیستم اتوهلد، آینه الکتروکرومیک تهویه دوگانه سیستم فرمان برقی ونمایشگر بزرگ است. در مقابل هایما S5 نیز دارای امکاناتی از قبیل دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی برقی شاگرد و دوربین زیر آینه است.با مقایسه  هایما اس ۵ وهاوال H2 از لحاظ امکانات ارائه شده بر روی خودروها و کاربردی بودن آنها می‌توان در بخش آپشن ها نیز رای به برتری هاوال H2 داد.

تجهیزات	هایما S5	هاوال H2
چراغ	چراغ های جلو LED مجهز به دیلایت /مه شکن جلو و عقب	چراغ های جلو LED مجهز به دیلایت /مه شکن جلو و عقب
سیستمهای مولتی مدیا	صفحه نمایش 7 اینچی لمسی با 6 بلندگو	سیستم مالتی مدیا پیشرفته -صفحه نمایش 7 اینچی لمسی با 6 بلندگو
صفحه نمایش	7 اینچی	7 اینچی
رینگ ها	17 اینچ	18 اینچ
آینه	تنظیم برقی آینه ها به همراه جمع شونده و گرمکن	تنظیم برقی آینه ها به همراه گرمکن و جمع کننده خودکار
تهویه مطبوع	تهویه مطبوع اتوماتیک	تهویه مطبوع اتوماتیک دو نقطه ای به همراه فیلتر تصفیه هوا
صندلی	صندلی راننده 6 جهته برقی و سرنشین 4 جهته برقی	صندلی راننده 6 جهته برقی / گرمکن صندلی های جلو
شیشه	شیشه بالابر جلو و عقب برقی	شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم های هشدار دهنده	سنسور دنده عقب-ایموبلایزر-سیستم هشدار دهنده	سنسور نور و باران-سنسور پارک عقب-ایموبولایزر-سیستم هشدار دهنده
سایر امکانات	فرمان هیدرولیک- کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان-کامپیوتر سفری -سنسور دنده عقب-دوربین 360 درجه-سیستم مولتی مدیا پیشرفته-سانروف	ورود بدون کلید- استارت دکمه ای-فرمان برقی- کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان- سانروف- سنسور نور و باران-کروز کنترل- روکش چرمی فرمان و صندلی ها-کامپیوتر سفری- دوربین دنده عقب-نمایش دهنده فشار باد تایر ها

 

مقایسه ایمنی : برنده میدان با ایمنی فراتر از چین!

 هر دو خودرو مورد مقایسه هاوال H2 و هایما S5 دارای ۵ ستاره ایمنی هستند! با این تفاوت که هاوال H2 ۵ ستاره ایمنی از موسسه تست تصادفات استرالیاA-NCAP کسب و در مقابل هایما S5 ۵ ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین کسب کرده است.که با توجه به این نتایج و امکانات ایمنی ارائه شده بر رویدو خودرو می توان گفت که هاوال H2 در بحث ایمنی از رقیب هم‌وطن خود پیشی می‌گیرد.

 

تجهیزات	هایما S5	هاوال H2
تجهیزات ایمنی و حفاظتی	ترمز اضطراری، کنترل پایداری، کنترل لغزش، سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی	سیستم های کنترل کشش و پایداری، سیستم کمکی حرکت در سربالایی
کیسه هوا	6 عدد	6 عدد
سیستم ترمز	ترمزهای ضد قفل ABS به همراه EBD	ترمزهای ABS و EBD ، سیتم کمکی ترمز

نتیجه گیری

 با توجه به بحث های ارائه شده در مورد دو خودروی چینی و مقایسه هاوال H2 و هایما  S5از جنبه های مختلف می توان گفت که برای داشتن یک خودرو باظاهری زیبا، اصیل و هماهنگ که دچار روزمرگی نشود وبرای داشتن کیفیت بالای متریال و امکانات نصب شده بر روی خودرو، اقدام به خرید هاوال H2 کنید. واگر کمتر بودن مصرف سوخت برای شما ملاک میباشد هایما S5 توربو را انتخاب کنید.

***********************************

مقایسه پژو 207 و برلیانس H320 ، بازهم اتحاد ایران و فرانسه

اگر از بزرگتر های خود بپرسیم زمانی در بازار کشور ما تا این حد گستردگی انتخاب برای خودرو وجود نداشت(هر چند هم اکنون هم انتخاب های زیادی نیستولی نسبت به گذشته امید وار کننده تر است) شما اگر قصد خرید خودرو داشتید یا پیکان یا رنو و در سال های بعد پراید وچند محصول دیگر وجود داشتند کهمیتوانستید صفر بخرید تا اینکه  ایران خودرو با همکاری شرکت پژو در سال 1380 شاهکار تولیدات خود یعنی پژو 206 را روانه بازار کرد خودرویی که حسمتفاوت رانندگی را چه از نظر فنی و چه از نظر تجربه رانندگی به شما منتقل می کند.

پژو 206 بدلیل چهره متفاوت ، قدرت فنی بالا و فرمانپذیری مناسبی که داشت به سرعت جای خود را در بازار باز کرد به طوری که این خودرو جزء انتخاب هایقشر مرفه جامعه نیز شده بود.

206 آنقدر محبوب شد که شرکت پژو برای بروز کردن این خودرو و جبران کمبود های آن یک فیس لیفت از این خودرو را ارائه و تحت عنوان پژو 206+ روانه بازارکردکه در ایران ما این خودرو را به نام پژو 207 می شناسیم.

خودرو ساز های چینی ها پس از انکه در سال 87 و 88 در اولین حضور خود در بازار ایران با استقبال گسترده مردم ما روبرو شدند یکی پس از دیگری بدنبالحضور در کشور ما بودند.برلیانس که پیمان برداری هم با شرکت بی ام و دارد و طراحی های این شرکت به این خودرو ساز آلمانی بسیار نزدیک است در سال  93با برلیانس V5 وارد کشور ما شد و پس از ان محصولات این خودروسازی توسط  پارس خودرو مونتاز شد و برلیانس H320  یکی از موفق ترین نمونه هایبرلیانس در کشور ما می باشد که در دو دسته اتومات و دستی به بازار عرضه می شود.

در این مقاله قصد داریم مقایسه پژو 207 و برلیانس H320 را به منظور بررسی ویژگی های فنی و آپشن های رفاهی به شما همراهان همیشگی همراه مکانیکارائه بدهیم.

مقایسه طراحی ، متفاوت یا همان همیشگی با کمی چاشنی تغیر

مقایسه پژو 207 و برلیانس H320 را با مقایسه طراحی این دوخودرو شروع میکنیم چرا که بحث شمایل بیرونی و داخلی خودرو برای کاربران از اهمیت بالاییبرخوردار است.

طراحی بیرونی:

از نظر طراحی بیرونی خودرو زمانی که به برلیانس H320  نگاه میکنید به نوعی طراحی بی ام و سری اول در ذهن شما تداعی می شود این خودرو در واقع یکهاچ بک شهری در دسته بندی C می باشد که با طراحی متفاوت و جوان پسندانه خود نظرات بسیاری را بخود جلب کرده است یکی از دلایلی که موجب پرفروش بودن این سری نسبت به سایر تولیدات این خانواده است ، خطوط کشیده ای است که ظاهری جسورانه به نمای جلویی این خودرو داده است و زمانیکه شما به سمت عقب خودرو می روید ابتدا به رینگ های 15 اینچی و طرح گلگیر این خودرو می رسید که جذابیت خاصی به طراحی این خودرو داده است وزمانی که پشت این خودرو می رسید طراحی متفاوتی را می بینید که جذابیت این خودرو را چند برابر می کند.

پژو 207 در واقع همان پژو 206 می باشد که تغیراتی در چهره خود از جمله لوگو بزرگ پژو و چراغ های متحول شده و استفاده از دی لایت را در طراحی رخ حودمی بنید که چهره ای مصمم به این خودرو می بخشد همچنین چراغ راهنما که پیشتر در کنار های بدنه قرار داشت بر روی آینه های بغل به صورت نواری منتقلشده است و در بخش عقب هم شما فقط و فقط 206 را می بینید که اندکی چراغ های آن تغیر پیدا کرده است.

پس بدون شک برنده مقایسه پژو 207 و برلیانس H320  از نظر طراحی خارجی، برلیانس H320 خواهد بود.

طراحی داخلی و همان پلاستیک همیشگی

زمانی که داخل هر دو خودرو می نشینید وجود پلاستیک خشک بسیار زننده بنظر می رسد اما با مونتاژ مناسب و جانمایی بخش های مختلف داشبورد در خودروبرلیانس استفاده از این متریال بی کیفیت قابل تحمل می شود و همچنین طراحی ستون ها و شیشه این خود رو به گونه ای می باشد که تسلط راننده بر اطرافخودرو بسیار مناسب می باشد.

زمانی که داخل پژو 207 می نشینید همچنان فضای کم نشیمن خودرو مخصوصا در بخش عقب شما را ازار می دهد اما قبل از انکه متوجه این موضوع شویدوجود یک نمایشگر و دکمه های روی فرمان این خودرو توجه شما را جلب خواهد کرد

 

از مشکلات 207 در بخش طراحی داخلی میتوان به مونتاژ بی کیفیت داشبورد اشاره کرد که بعد از مدتی قاب دور سیستم مولتی مدیا و کل داشبورد شروع بهصدا در آوردن می کند.

بنابراین بخش طراحی داخلی مقایسه پژو 207 و برلیانس H330 به نفع برلیانس به پایان می رسد.

مقایسه فنی :

در این بخش باید بگویم که پژو 207 هیچ تغیر محسوسی نکرده و شما تقریبا همان تجربه پژو 206 نسل 5 را تجربه خواهید کرد ، تنها تغیر فنی پژو 207 تغیرECU آن می باشد که در عملکرد موتور و بخش فنی تاثیر چندانی ندارد.

موتور TU5 با قدرت 105 اسب بخار و 1600CC در کاپوت 207 آرامیده است که این قدرت تولید شده توسط موتور بوسیله یک گیربکس اتومات AL4 یا گیربکسدستی 5 سرعته به چرخ ها منتقل می شود و این تمام چیزی است که در مورد 207 می توانیم به شما ارائه کنیم.

جالب است بدانید گیر بکس 207 دارای دو حالت اسپرت و برفی نیز می باشد که در زمان های مختلف به کمک شما خواهد آمد البته این امتیاز مثبت زمانی کهاز حالت تیپ ترونیک این دنده بخواهید استفاده کنید از یاد شما خواهد رفت چرا که تعویض دنده در دنده های سنگین بسیار آزار دهنده خواهد بود.

همچنین گیر بکس 207 بدلیل کیفیت پایین بعد از مدتی صداهای آزار دهنده ای در زمان تعویض دنده می دهد.

برای برلیانس مقایسه فنی بخشی می باشد که شما را از این خودرو نا امید می کند.موتور 1500CC این خودرو با وجود 103 اسب بخار قدرت بسیار کند و تنبلمی باشد آن هم بخاطر وزن بالای کابین این خودرو می باشد.اگر دنبال نمونه اتومات این خودرو هستید بدانید تمام برلیانس های قبل از اسنفد 96 مجهز بهیک گیربکس پاور تک با تکنولوژی 2005 هستند که بسیار ازار دهنده می باشد ولی از اسفند 96 به بعد این خودرو با گیر بکس های ارتقاع یافته  و موتور تقویت شده روانه بازار های کشور شد

مدل خودرو	پژو 207	برلیانس h320
پیشرانه	4 سیلندر 16 سوپاپه	4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور	1600 cc	15000 cc
حداکثر قدرت	110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه	103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه	138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه
گیربکس	4 دنده اتوماتیک	4 سرعته خودکار
مصرف سوخت (ترکیبی)	6.4	7.5
شتاب صفر تا 100	9.6 ثانیه	11.3
حداکثر سرعت	175	180

مقایسه اپشن ها رفاهی دو خودرو :

همیشه در این بخش می گوییم این همان بخشی هست که چینی ها هر چه دارند رو میکنند ولی جالب است بدانید که پژو 207 در مقایسه پژو 207 و برلیانسh320 از نظر آپشن های رفاهی برنده این بخش می باشد.

در جدول زیر می توانید اپشن های رفاهی این دو خودرو را مشاهده بفرمایید

تجهیزات	پژو 207	برلیانس h320
چراغ	چراغ مه شکن جلو و عقب	چراغ مه شکن جلو و عقب
سیستمهای مولتی مدیا	پخش CD با کنترل پشت فرمان	پخش CD
صفحه نمایش	7 اینچ	ندارد فقط نسخه 1650 سی سی
رینگ ها	رینگ 15 اینچی	رینگ 15 اینچ
آینه	برقی	برقی
تهویه مطبوع	اتوماتیک	اتوماتیک
صندلی	دستی	دستی
شیشه	شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقبشیشه بالابر برقیدرهای جلو و عقب	شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقبشیشه بالابربرقی درهای جلو و عقب
سایر امکانات	سیستم‌های هشدار دهنده شامل: اشکال در موتور -کم‌شدن روغن موتور - کم شدن بنزین - روشن ماندنچراغ‌ها - بازماندن درها - جاماندن سوئیچ	فرمان تقویت شده برقی

مقایسه ایمنی:

این همان بخشی است که بدون شک 207 برنده آن است و اگر بدنبال رانندگی ایمن هستید پژو 207 بهترین گزینه برای شما می باشد چرا که توانسته 4 ستارهایمنی NSCAP را بدست بیاورد در مقابل برلیانس H320 در هیچ آزمون ایمنی شرکت نکرده است که این یک عیب بزرگ برای این خودرو محسوب می شود.

تجهیزات	پژو 207	برلیانس h320
تجهیزات ایمنی و حفاظتی	ترمز جلو دیسکی خنک شونده - ترمز عقب دیسکیتوپر -	ترمز جلو و عقب دیسکی
کیسه هوا	چراغ مه شکن جلو و عقب	کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز	ترمز ضد قفل ABS و EBD و EBA (چهارکاناله)	– ABS – EBD

تجربه رانندگی

این همان بخشی است که بهترین و کارشناسی شده ترین نظرات ارسالی از طرف کاربران کانال تلگرام همراه مکانیک را قرار می دهیم.

در ابتدا به مشکلاتی که تجربه بدی از رانندگی با این دو خودرو برای شما می سازند را ارائه می دهیم.

در مورد برلیانس H320 باید گفته شود که سواری خشک و تکان های زیاد و نبود چراغ سقفی عقب و لادری و داشبورد ،نبود الارم سرعت 120 کیلومتر ،شتاب ضعیف در مدل 1500CC و گیربکس ضعیف ،کاهش کشش خودرو در سر بالایی ها و به صدا در امدن کمک های عقب از جمله مشکلاتی است که تجربه بدی را برای شما از رانندگی با H320  می سازد.

در مورد پژو 207 در نمونه های قدیمی ایراد چندانی از این خودرو به چشم نمیامد ولی در نمونه های جدید بعضا ایراداتی در فنی این خودرو دیده می شود.

فرمان نرم و فرمان پذیری خوب برلیانس مخصوصا در پیچ ها ،صدای کم موتور در داخل کابین از جمله مواردی می باشد که به رانندگی لذت بخش کمک می کند

البته باید توجه داشت که برخی از کاربران نسبت به شتاب کم و مشکلات گیربکس برلیانس کلایه داشتند که باید گفته شود در نمونه 1600CC این خودرو اکثر موارد اصلاح شده است. 

تحلیل شرایط بازار

باتوجه شرایط کنونی بازار داغ این روزهای پر تلاطم خرید یک هاچبک زیر 130  تا 145 میلیون تومان کمی سخت شده است . قیمت برلیانس در زمان نوشتناین مقاله برای مدل دنده ایی حدود 115 میلیون و در مدل اتوماتیک حدود 140 میلیون تومان است . البته باید گفت ، قیمت های اعلام شده برای مدل جدیدبرلیانس با موتور 1650 سی سی است و مدلی که ما در این مقاله بحث کردیم موتور 1500 سی سی است.

207 نیز در بازار در تیپ  دنده ایی حدود 110تا 115 میلیون تومان ودر مدل اتوماتیک حدود 135 تا 140 میلیون تومان معامله می شود.

مقایسه رنو کپچر و رنو داستر

مقایسه رنو کپچر و رنو داستر، مقایسه دو خودرو در یک بازه قیمتی و از یک خودروساز. رنو کپچر و رنو داستر دو خودروی تولیدی شرکت رنو فرانسه هستند که در بازار ایران عرضه شده و دارای قیمت های تقریباً مشابه ای هستند و در رده کراس اورهای سایز کوچک قرار می گیرند. اما این دو خودرو به اندازه ای که از لحاظ قیمتی به هم نزدیک هستند از لحاظ ساختار، ابعاد و عملکرد متفاوت از یکدیگر می باشند. کدام یک از دو خودرو بهتر است؟ با توجه به نزدیک بودن قیمت این دو خودرو انتخاب شما رنو کپچر است یا رنو داستر؟ برای پاسخ به این سوال ها باید مشخصات و قابلیت های دو خودرو را مورد بررسی  قرارداد.

 این دو خودرو از لحاظ طراحی و مشخصات پیشرانه و فنی تفاوت های زیادی را با یکدیگر دارند و هر کدام عملکرد خاص خود را در زمینه ای که برای آن طراحی شده دارد و عملکرد مناسبی را نیز هردو خودرو با کارکرد در شرایطی که برای آن طراحی شده‌اند به نمایش می گذارند.
​

 رنو کپچر کراس اور کوچکی است با موتور توربوشارژ کم حجم و تک دیفرانسیل که بیشتر برای استفاده های شهری مناسب است. از لحاظ ایمنی این خودرو توانسته است از موسسه تست تصادف ها در اروپا یورو انکپ پنج ستاره کامل را دریافت کند در مقابل رنو داستر سه ستاره ایمنی از یورو انکپ را کسب کرده است. رنو داستر خودرویی دو دیفرانسیل است که با قابلیت های آفرودی مناسب در بازه قیمتی خود جزو خودروهای پرطرفدار و کاربردی به شمار می آید.

رنو کپچر خودرویی با طراحی و مشخصات تکنولوژیک و مدرن و اروپایی که نمایشی از یک خودروی مدرن شهری را دارا می باشد، در مقابل رنو داستر خودرویی است کاربردی و اقتصادی که برای مقاصد خارج از شهر و کاربردهای تا حدودی آفرودی و طبیعت گردی طراحی و ساخته شده است. در ادامه مشخصات و عملکرد های دو خودرو را با هم مقایسه می کنیم.

 

مقایسه  طراحی رنو کپچر و رنو داستر

این دو خودرو به همان اندازه که از لحاظ قیمتی به یکدیگر نزدیک هستند از لحاظ طراحی تفاوت‌های بسیاری با یکدیگر دارند. رنو کپچر خودرویی شهری است که با زبان طراحی جدید رنو طراحی شده و طرحی مدرن و اسپرت از خود را به نمایش می گذارد که با داشتن چراغ های بزرگ جذاب و طرح شکیل جلو پنجره خودرو حسی از مدرن بودن را به بیننده القا می کند. این خودرو در طرح های جانبی، جلو و عقب از المان های بسیار مناسبی برای جذاب کردن استایل خودرو استفاده کرده است که باعث جذب خریداران برای خرید این خودرو می شود. رنو کپچر از لحاظ رنگ آمیزی بدنه، طرح دو رنگ را دارا است که با بدنه و سقفی با رنگ متفاوت و به صورت دو رنگ عرضه می شود و جذابیت بیشتری را به این خودرو می بخشد. در مقابل رنو داستر خودرویی است که به صورت اقتصادی و کاربردی طراحی شده است تا با هزینه پایین تر و با حذف برخی آپشن های غیر ضروری و کاستن از هزینه های طراحی خودرو، خودرویی با قیمت مناسب برای کاربردهای آفرودی و خارج از جاده ارائه دهد. این خودرو که بر روی پلتفرم لوگان یا همان تندر ۹۰ طراحی و ساخته شده است، از یک طراحی ساده در بدنه بهره می برد.

 طراحی این خودرو درنماهای مختلف به گونه ای است که  که نشان دهنده عملکرد این خودرو به عنوان خودرویی اقتصادی و کاربردی در شرایط خارج از شهر می باشد. از لحاظ طراحی خارجی بدنه بسیاری از افراد ظاهر خودروی رنو داستر را نمی پسندند و در مقابل عده‌ای طراحی آن را عضلانی و کاربردی به حساب می آورند. از لحاظ طراحی داخلی و از آنجایی که رنو کپچر بر مبنای یک کراس اور شهری طراحی شده است که از نظر فضای پای سرنشینان به خصوص ردیف عقب اندکی کوچک است ولی از لحاظ طراحی داشبورد و ادوات داخلی و دارا بودن امکانات و کیفیت متریال مورد استفاده در داخل خودرو، رنو کپچر برتری های بیشتری دارد.

 در مقابل رنو داستر فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد ولی از لحاظ امکانات و آپشن های به روز، ضعیف تر از رنو کپچر می باشد که به دلیل اقتصادی و کاربردی بودن این خودرو می باشد.

 

مقایسه پیشرانه :ضعیف دوپینگی یا قوی ذاتی

 خودرو رنو کپچر در بازار ایران دارای یک موتور ۱۲۰۰ سی سی توربو با قدرت تولیدی ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۹۰ نیوتون بر متر می­باشد که این قدرت تولیدی موتور را با استفاده از یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل می­کند. شتاب صفر تا صد این خودرو 10.9 ثانیه می باشد، با مصرف سوخت ترکیبی در حدود 5.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر یک خودروی کم مصرف محسوب می شود که یکی از مزیت های این خودرو به شمار می آید.

مدل خودرو	رنو کپچر	رنو داستر
پیشرانه	4 سیلندر 16 سوپاپه	4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور	1197 سی سی	1988 سی سی
حداکثر قدرت	135 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه	195 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	190 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه	195 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه
گیربکس	6 سرعته خودکار دو کلاچه	4 سرعته خودکار
مصرف سوخت (ترکیبی)	6.6 لیتر در هر صد کیلومتر	7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
شتاب صفر تا 100	10.9 ثانیه	10.7 ثانیه
حداکثر سرعت	192 کیلومتر در ساعت	180 کیلومتر در ساعت

 

در مقابل رنو داستر با یک موتور ۲۰۰۰ سی سی عرضه می شود که می تواند قدرتی معادل ۱۳۵ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۱۹۵ نیوتون بر متر تولید کند. موتور رنو داستر این قدرت تولیدی را با استفاده از یک گیربکس ۴ دنده اتوماتیک به چرخ های جلو و عقب خودرو منتقل می کند. رنو داستر با مصرف سوخت در حدود 8.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارای شتاب صفر تا صد در حدود 11.4 ثانیه می‌باشد. با توجه به داشتن ماهیت آفرودی رنو داستر، موتور این خودرو گشتاور بیشتری را تولید میکند.    

مقایسه امکانات رفاهی

تجهیزات	رنو کپچر	رنو داستر
چراغ	چراغ های LED روز روشن	چراغ مه‌شکن
سیستمهای مولتی مدیا	سیستم صوتی مجهز به USB، بلوتوث و قابلیت پخش MP3	سیستم صوتی مجهز به USB،
صفحه نمایش	7 اینچ	7 اینچ
رینگ ها	رینگ آلومینیومی 17 اینچ	رینگ 16 اینچی آلومینیومی
آینه	آیینه های جانبی برقی و تاشونده با دید گسترده و مجهز به گرمکن عقب	آیینه های جانبی برقی
تهویه مطبوع	اتوماتیک	اتوماتیک
صندلی	روکش چرم	روکش پارچه‌ای صندلی‌ها
شیشه	شیشه‌های بالابر برقی	شیشه‌های بالابر برقی
سایر امکانات	سیستم استارت دکمه ای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت	روکش چرمی صندلی‌ها و غربالک فرمان - رنگ متالیک - باربند طرح کروم

 از لحاظ امکانات و آپشن برتری کامل با رنو کپچر می باشد که با استفاده از فناوری های نوین دارای آپشن‌های مناسبی است. از امکانات استفاده شده در خودروی رنو کپچر می توان به سیستم کنترل پایداری،فرمان کمکی برقی، سنسور نور و باران، سیستم تهویه اتوماتیک، تودوزی صندلی های چرم، کروزکنترل، گرمکن صندلی های جلو، مانیتور و دوربین عقب اشاره کرد. که با توجه به بازه ی قیمتی این خودرو امکانات مناسبی را با کیفیت قابل توجهی در اختیار خریدار قرار می دهد. در مقابل رنو داستر کم آپشن تر از رنو کپچر می‌باشد که دارای فرمان هیدرولیک، سیستم پایداری، تودوزی پارچه ای، کروز کنترل، مانیتور و دوربین عقب می باشد.

مقایسه ایمنی دو خودرو:

از نظر ایمنی کپچر در وضعیت بهتری قرار دارد چرا که بر طبق استاندارد های EURO NCAP موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شده این در حالی است داستر موفق به دریافت تنها سه ستاره شده است.پس اگر ایمنی برای شما از اهمیت بالایی برخوردار است کپچر گزینه مناسب تری برای شما می باشد.

تجهیزات	رنو کپچر	رنو داستر
تجهیزات ایمنی و حفاظتی	روکش چرمی صندلی‌ها و غربالک فرمان - رنگ متالیک - باربند طرح کروم سیستم ترمز کمکی در موارد اضطراری EBA - سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESP - سیستم کمکی حرکت در سربالاییHSA	ترمز جلو دیسکی پره‌ای خنک شوند و ترمز عقب کاسه‌ای - ABS
کیسه هوا	کیسه هوای سرنشینان جلو	کیسه هوای سرنشینان جلو
سیستم ترمز	ترمزEBD سیستم ترمز ضدقفل ABS - سیستم توزیع متعادل نیروی	سیستم ترمز ضدقفل ABS - سیستم توزیع متعادل نیروی ترمزEBD

مقایسه قیمت

از لحاظ قیمتی رنو کپچر با قیمتی در حدود 330 میلیون تومان در بازار خرید و فروش و رنو داستر دو دیفرانسیل با قیمتی در حدود۲8۰ میلیون تومان به فروش می رسد.

راهنمای خرید جک S5 دست دوم

شرکت جی ای سی یا (JAC) که در ایران جک خوانده می شود، یک شرکت خودرو سازی چینی است که در سال ۱۹۹۹ تاسیس شد. البته این کمپانی پیش از این با نام کارخانه خودروسازی هفئی جیانگوای فعالیت می کرد که البته این شرکت در سال ۱۹۶۴ تاسیس شده بود. کمپانی کرمان موتور در ایران از سال ۱۳۶۹ برای واردات خودرو های دوو فعالیت خود را آغاز نمود اما پس از مدتی رو به واردات و حتی مونتاژ خودرو های چینی آورد. می توان قدمت تولید و مونتاژ‌این شرکت را به سال ۱۳۷۳ نسبت داد.

**********************************************************
آیا می دانید نسل دوم النترا هیچ گاه وارد ایران نشده است

اوانته همان نسل سوم النترا می باشد که با این نام وارد ایران شده است

اگر قصد دارید هیوندا النترا را بیشتر بشناسید اینجا کلیک کنید.

**********************************************************

 این شرکت پس از تحریم های مختلف علیه کشور ایران فعالیت خود را در زمینه واردات و مونتاژ محصولات چینی افزایش داد. از سال ۱۳۹۳ شرکت کرمان موتوراقدام به تولید و مونتاژ خودروی چینی جک S5 کرد البته چند سال بعد مدل اتوماتیک این خودرو هم روانه بازار شد. در زیر جدول مشخصات جک اس ۵ دنده ای و اتوماتیک را به صورت خلاصه می بینید.

	جک S5 دنده ای	جک S5 اتوماتیک
تعداد سیلندر	۴- خطی	۴- خطی
حجم موتور (سی سی)	۱۹۹۷	۱۹۹۷
حداکثر توان (اسب بخار)	۱۷۴	۱۷۴
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر)	۲۳۵	۲۶۵
استاندارد آلایندگی	یورو ۵	یورو ۵
حجم باک (لیتر)	۵۵	۵۵
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km)	۷.۸	۷.۲
جعبه دنده	۶ سرعته دستی	۶ سرعته خودکار دو کلاچه
حداکثر سرعت (Km/h)	۱۸۰	۱۸۰
زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ Km/h	حدود ۱۱ ثانیه	حدود ۱۳ ثانیه
وزن (کیلوگرم)	۱۵۰۵	۱۵۴۵
قیمت ( میلیون تومان)	نا مشخص( با توجه به وضعیت بازار)	نا مشخص( با توجه به وضعیت بازار)

بررسی جک S5 کارکرده از نظر ایمنی

این خودرو از نظر ایمنی نکات مناسبی را به مشتریان خود ارائه می دهد. جک S5 دارای ۴ کیسه هوای جلو و جانبی است. سیستم ترمز ضد قفل ABS ، ترمز پارک برقی EPB، ترمز کمکی هیدرولیکی HBA و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD دارد. دوربین دنده عقب و سیستم ضد سرقت دارد. علاوه بر آن مجهز به قفل کودک هم می باشد. یکی دیگر از نکات ایمنی جالب در این خودرو کنترل باد تایر ها می باشد.

بررسی سیستم های کنترلی جک S5

 اما نکته ای که  جالب توجه بود و فکر می کنیم جزو نکات قابل توجه این خودرو باشد،‌ سیستم های کنترلی این خودرو است. سه سیتم کنترلی برای امنیت این خودرو طراحی شده است که عبارتند از: سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC و سیستم کنترل سرعت خودرو در سرپایینی HDC.

طراحی جک 

 اگر از نظر ظاهری بخواهیم جک S5 را بررسی کنیم با دید از نمای جلو ناخود آگاه به یاد خودروی هیوندای ix35 می افتیم. طراحی زیبا، جالب و جذاب این خودرو هر خریدار و بیننده ای را راضی می کند. البته نمی توان زیبایی کابین و راحتی آن را هم دست کم گرفت. به محض باز کردن در خودرو با فرمانی زیبا، سه پره و با رویه ای چرم مواجه می شویم. این خودرومجهز به سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای می باشد. چراغ های جلوی این خودرو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل است. اما نکته جالب صندلی های چرمی این خودرو، صندلی راننده است که می توان با تنظیم برقی آن را برای ۸ جهت تغییر داد. آینه های جانبی این خودرو به صورت اتوماتیک تنظیم می شود و چراغ های راهنما همراه با گرمکن هستند.

نکات خرید جک S5 دست دوم

حال پس از معرفی اولیه خودرو قصد داریم نکاتی را برای شما ذکر کنیم تا هنگام خرید دست دوم خودروی جک S5 به مشکل بر نخورید.

هنگام خرید این خودرو حتما حتما به رنگ آن ها توجه کنید. یکی از مشکلات اساسی که محصولات کرمان خودرو دارد رنگ بسیار ضعیف آن ها است. پس باید توجه بسیاری به رنگ داشته باشید و ترجیحا از کارشناسان رنگ خودرو کمک بگیرید. در برخی موارد ذکر شده است که حتی در زمان کارواش از فشار آب کم استفاده شود.

مصرف سوخت جک S5

در کاتالوگ های این خودرو و یا هنگام خرید این خودرو ممکن است با این نکته مواجه شوید که مصرف سوخت و بنزین این خودرو بسیار کم است اما این دروغی بزرگ درباره جک S5 است. چرا که از هر مصرف کننده این خودرو که بپرسید متوجه این مشکل اساسی در اس ۵ خواهید شد. می توان گفت به طور میانگین مصرف سوخت این خودرو در شهر ۱۱و نیم و در خارج از شهر ۸ می باشد. البته در برخی موارد مصرف سوخت ۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هم گزارش شده است. پس اگر از فروشنده کم سوخت بودن این خودرو را شنیدید به هیچ عنوان باور نکنید!

تامین قطعات

یکی از اساسی ترین و اصلی ترین مشکلاتی که در مونتاژ محصولات خارجی در ایران با آن مواجه می شویم،‌گارانتی و تامین قطعات است. به خصوص در این شرایط اقتصادی و تحریمی جامعه که ممکن است تهیه قطعات با کیفیت به مشکل بر خورده باشد. زمانی که می خواهید این خودرو را بخرید به این نکته توجه داشته باشید که شرکت کرمان خودرو در سطح کشور نمایندگی های پس از فروش کمی دارد و ممکن است در طولانی مدت به مشکل بر بخورید.

**********************************************************
اگر برای خرید خودرو دست دوم دچار ابهام یا سر در گمی هستید مشاوران متخصص همراه مکانیک برای رسیدن به یک انتخاب مناسب با شرایط شما در کنارتان هستند.

برای تماس با مشاوران متخصص همراه مکانیک اینجا کلیک کنید.

***********************************************************

بررسی نکات فنی جک S5  کار کرده

هنگام خرید جک S5 دست دوم توجه بسیار زیادی به دنده آن داشته باشید و حتمن آن را چک کنید. چرا که یکی از مشکلات اساسی در این خودروی چینی مونتاژی حتی در حالت تحویل صفر کیلومتر آن، صدای گیربکس خودرو در هنگام تعویض از دنده یک به دنده دو می باشد. برخی از خریداران و مصرف کنندگان این خودرو از سانروف آن احساس نا رضایتی کرده اند و می گویند به هنگام خیس شدن خودرو یا در بارندگی از سانروف آن آب قطره قطره می چکد. پس هنگام خرید جک S5 دست دوم حتمن سانروف آن را بررسی کنید. در کل پیشنهاد می کنیم خودرو را یک بار قبل از خرید بشویید یا به کارواش ببرید. در این صورت هم از رنگ و هم از سانروف آن اطمینان حاصل می کنید. یکی دیگر از نکاتی که باید توجه داشته باشید صدای موتور است. این موتور این خودرو گرما و صدای زیادی به خصوص در جاده های نا هموار دارد. البته باید توجه داشته باشید که حد بالای صدای موتور نامطلوب است و حتما باید به کارشناس فنی مراجعه کنید.

پلاک خودرو ، شناسنامه ای فلزی برای خودرو شما

در این مقاله مواردی مانند فک پلاک خودرو، استعلام پلاک خودرو، پیگیری پلاک خودرو و ... را باهم بررسی می‌کنیم. همچنین در جدولی ساده پلاک شهرهای مختلف ایران را به شما معرفی می‌کنیم تا مانع از سردرگمی شما شویم.

از زمان پلاک‌های لیزری و قدیمی‌تر از آن‌که نام شهر را بر روی خود یدک می‌کشیدند تا امروز که پلاک‌های جدید که البته چندین سال است که جایگزین نمونه‌های موسوم به لیزری شده‌اند و به‌جای شهر نام کشورمان را بر روی خود دارند، پلاک خودرو به‌عنوان شناسنامه‌ی آن شناخته می‌شود. نه‌تنها در ایران بلکه به هر گوشه‌ی جهان ‌که سفر کنید، باوجود حکم‌فرمایی قوانین مختلف و اشکال مختلف پلاک، وظیفه‌ی این تیکه فلز در همه‌ی کشورها یکسان است. همان‌طور که گرفتن شناسنامه برای نوزادی تازه متولدشده، قوانین مخصوص به خود را دارد و همان‌گونه که اگر شناسنامه‌ی خود را گم کنید باید با طی مراحل قانونی اقدام به گرفتن المثنی کنید، پلاک که به‌عنوان شناسنامه‌ی خودرو شناخته می‌شود هم ضوابط مربوط به خود را دارد.

فک پلاک خودرو چیست ؟

در گذشته و در زمان پلاک‌های لیزری و قبل‌تر از آن، خبری از فک پلاک خودرو نبود و پلاک متعلق به خودرو بوده و پس از فروخته شدن خودرو به شخص دیگر هم پلاک خودرو بر روی آن باقی می‌ماند؛ اما از زمانی که پلاک‌های جدید وارد چرخه‌ی قانونی کشور شدند، شرایط جدیدی به وجود آمد و برنامه فک پلاک خودرو به مراکز تعویض پلاک ابلاغ شد. در سال‌های گذشته پلاک به شخص مالک تعلق‌گرفته است. این یعنی اگر شخصی تصمیم به فروش خودروی خود می‌گیرد، باید به همراه خریدار درزمانی که بین خود تعیین کرده‌اند به مراکز تعویض پلاک خودرو مراجعه کنند و پس از طی مراحل مربوطه، پلاک فروشنده از روی خودرو برداشته می‌شود و پلاک خریدار بر روی خودروی جدیدش پرچ می‌شود. به این پروسه تعویض پلاک می‌گویند. به برداشتن پلاک مالک سابق خودرو به‌اصطلاح فک پلاک خودرو می‌گویند که پس‌ازآن اگر صاحب پلاک مایل باشد می‌تواند آن را بر روی خودروی جدیدش یا هر خودروی دیگری با طی مراحل قانونی نصب نماید، در غیر این صورت پلاک در انبار مراکز تعویض پلاک نگه‌داری می‌شود.لذا خواهشمندیم که فک پلاک را جدی بگیرید چرا که در صورت فروش خودرو و یا خرید ان اگر فک پلاک صورت نگیرد هر نوع خلاف که با خودرو صورت بگیرد و یا اگر قتلی انجام شود به پای شما زده خواهد شد و شما مجرم هستید پس اگر دلتان نمیخواهد چنین اتفاقی برای شما بیوفتد بعد از معامله خودرو حتما فک پلاک خودرو را انجام دهید.

استعلام پلاک خودرو با کارت ملی

چیزی از استعلام پلاک خودرو به گوشتان خورده است؟ آیا می‌دانید چرا باید این کار را انجام دهید. اگر شما قصد خرید خودروی کارکرده را دارید و اطلاعی از مالک قبلی خودرو ندارید انجام این کار از اوجب واجبات است. شما نمی‌خواهید خودرویی سرقتی بخرید و خود را وارد مخمصه‌ای کنید که پایانش معلوم نیست. برای استعلام پلاک خودرو عموم مردم با مراجعه به سایت راهور و دفاتر و با استفاده از کد ملی کار را پیش می‌برند؛ اما نکته اینجاست که استعلام پلاک خودرو با کارت ملی فقط اطلاعاتی در مورد پلاک‌های فک شده به شما می‌دهد. اگر می‌خواهید از سرقتی نبودن خودروی آینده‌تان مطمئن شوید، تنها کاری که می‌توانید بکنید، استعلام پلاک خودرو از طریق تماس با پلیس 110 است. خواهشمندیم این بخش را پشت گوش نیندازید. فردی که بخواهد ماشین سرقتی به شما بفروشد و پولی به جیب بزند، قطعاً کار خود را بلد است و سعی می‌کند با چرب‌زبانی شما را فریب دهد. تحت هیچ شرایطی تماس با 110 را برای استعلام پلاک فراموش نکنید.البته از آن جایی که پیگیری پلاک فک شده هم مهم است ما آن را هم برای شما قرار داده ایم تا نکته ای ناگفته باقی نمانده باشد.

پیگیری پلاک خودرو با کد ملی

پس از انجام مراحل تعویض پلاک کاربران قادر هستند وضعیت پلاک خود را از طریق سایت پلیس راهور پیگیری کنند. برای این منظور ابتدا به سایت www.rahvar120.ir مراجعه کرده و در پایین صفحه اصلی گزینه وضعیت پلاک فک شده را بزنید

  در صفحه ی باز شده بعد از وارد کردن اطلاعات خواسته شده دکمه جستجو را بزنید

در صفحه باز شده که اگر شما پلاک فک شده ای داشته باشید اطلاعات آن را به شما نمایش میدهد. البته متاسفانه صفحه خروجی مناسبی ندارد و در برخی از مرورگرها هم اصلا جدولی نمایش داده نمی شود

پلاک تهران در شهرستان

چطور پلاک  تهران بگیریم؟!

شاید عجیب باشد اما در کشور ما نه. عجیب است که پلاک تهران خواهان بسیار بیشتری نسبت به دیگر شهرها دارد. حتی در برخی موارد دیده‌شده که اگر پلاک تهران بر روی خودرویی باشد باقیمت بالاتری فروخته می‌شود، هرچند ناچیز. مشخص نیست که به چه دلیل پلاک تهران این‌چنین محبوب است. البته نمی‌توان گفت که مشخص نیست، اما خوب جایی در موضوع ما ندارد که بخواهیم به آن بپردازیم و بررسی این مقوله را به جامعه‌شناسان می‌سپاریم.

ما در این قسمت می‌خواهیم بررسی کنیم که افرادی که ساکن‌ شهرها و شهرستان‌های دیگر هستند، چگونه می‌توانند پلاک تهران داشته باشند.

برای داشتن پلاک تهران و یا هر شهر دیگری یا باید شناسنامه‌تان صادره از مرکز ثبت‌احوال آن شهر باشد، یا اینکه ساکن آن شهر باشید. به همین جهت کار برای اکثر افرادی که از شهرهای دیگر متقاضی پلاک تهران هستند بسیار راحت می‌شود. جدا از محبوبیت پلاک تهران، شناسنامه‌ی صادره از تهران هم سال‌ها است که جزو عوامل باکلاسی محسوب می‌شود، به همین جهت خیلی از افرادی که در شهرهای نزدیک به پایتخت سکونت دارند، شناسنامه‌ی فرزندان خود را صادره از تهران می‌گیرند.

راه دیگری که می‌توانید پلاک تهران بر روی خودروی‌تان نصب کنید، سکونت در تهران است؛ اما خوب همه‌ی غیر تهرانی‌هایی که پلاک تهران دارند هم ساکن تهران نیستند و حتی شاید سال‌به‌سال هم وارد تهران نشوند. خوب اصل مسئله این است که کافی است تا دوست و آشنایی در تهران داشته باشید تا بتوانید آدرس محل سکونت او را به‌جای آدرس خودتان ارائه دهید. به همین راحتی و باکمی دوزوکلک پلاک تهران صادر می‌شود. البته قانون حکم می‌کند که در صورت انتقال دائمی محل سکونت از تهران به شهرستان باید تعویض پلاک صورت گیرد. انگار کسی خبر ندارد که خیلی از پلاک تهران‌ها هیچ‌وقت ساکن تهران نبودند.

البته پیشنهاد میکنیم فقط برای پلاک تهران چنین ریسکی نکنید چرا که اسناد خودرو از جمله کارت خودرو به آدرس ثبتی شما ارسال می شود و در صورتی که در منزل حضور نداشته باشید و یا این ادرس اشتباه باشد وارد مراحل بسیار پیچیده ای می شوید.

 

شماره پلاک شهرهای ایران

همان‌طور که گفتیم برای جلوگیری از گیج شدن شما جدولی به ساده‌ترین شکل ممکن آماده کرده‌ایم تا شماره پلاک شهرهای ایران را به شما معرفی کنیم. در این جدول پس از عدد نام استان و شهر مربوطه آورده شده است.

رادیاتور ، تب بری برای تمام فصول

با شنیدن نام رادیاتور فکرها به سمت وسیله‌ای می‌رود که برای گرم نگه‌داشتن خانه‌ها در فصول سرد سال مورداستفاده قرار می‌گیرد؛ اما رادیاتور خودرو نقشی بیش‌ از این دارد و کاربرد آن تنها محدود به مقطع سرد سال نمی‌شود. اگر قلب خودرو را موتور آن در نظر بگیریم، این قلب به دلیل احتراقی که برای انجام فعالیت در آن صورت می‌گیرد حرارت بالایی دارد، به‌طورکلی وظیفه‌ی رادیاتور در خودرو این است که این حرارت را کنترل کند تا از حدی بالاتر نرود و البته از میزان مشخصی هم پایین‌تر نیاید. رادیاتور این کار را با کنترل دمای آب جاری در مجاری موتور انجام می‌دهد. حداقل دمای مناسب مایع موجود در موتور 9 درجه سانتی‌گراد و حداکثر دمای مناسب هم 80 درجه‌ی سانتی‌گراد است. این مقاله درباره‌ی رادیاتور و اجزای آن، چگونگی عملکرد آن، اجزای تشکیل‌دهنده‌ی این سیستم و در کل همه‌ی جوانب رادیاتور است.

رادیاتور چگونه به وظیفه‌ی خود عمل می‌کند؟

نحوه‌ی کارکرد رادیاتور به این شکل است که آب یا مایع موجود در موتور را خنک می‌کند و گرمای گرفته از موتور را در فصول سرد به سیستم بخاری هدیه می‌دهد. در فصول گرم سال هم این گرما را با هوای بیرون مبادله می‌کند.

همان‌طور که گفتیم اساس کار موتور ماشین احتراق سوخت است. واضح است که احتراق و سوختن گرما تولید می‌کند و درصورتی‌که این گرما مدیریت نشود می‌تواند دردسرساز شود. کار رادیاتور مدیریت این گرما است. موتور نه باید زیاد گرم شود و صدالبته نباید زیاد سرد شود. در هر دو صورت خودرو عملکرد مناسبی نخواهد داشت. رادیاتور مخزنی است از جنس آلومینیوم که رسانای ایده آلی برای گرما به‌حساب می‌آید. مایع موجود در سیستم خنک‌کننده گرمای موتور را به سمت رادیاتور می‌برد و رادیاتور هم این مایع را با دمیدن هوای بیرون به آن خنک می‌کند. مایع پس از رسیدن به دمای مناسب دوباره به گردش در‌می‌آید و به موتور بازمی‌گردد. این چرخه برای جلوگیری از زیادی سرد و یا زیادی گرم شدن موتور خودروی‌تان همواره ادامه دارد.

اگر مایعی نباشد، رادیاتور هیچ کاربردی ندارد

تا اینجا متوجه شدید که باید مایعی درون سیستم خنک‌ کننده وجود داشته باشد تا گرمای موتور را به سمت رادیاتور ببرد تا آنجا به دمای مناسب برسد و به موتور و اطراف سیلندرها بازگردد. اگر مایعی در کار نباشد چه؟ گرما به رادیاتور تله پورت نمی‌شود و اگر مایعی در کار نباشد، موتور خودروی شما آن‌قدر داغ می‌شود که از کار می‌افتد. با توجه به بالا رفتن هزینه‌ها مطمئن باشید که نمی‌خواهید اجازه دهید این اتفاق بیفتد. مسئله‌ی دیگری وجود دارد و آن این است که چه مایعی برای خنک کردن موتور مناسب‌تر است؟

برخی از آب‌لوله‌کشی به این منظور استفاده می‌کنند که اتفاقاً کار درستی نیست و توصیه نمی‌شود. آب‌لوله‌کشی دارای املاح است و این املاح در بلند‌مدت می‌تواند برای خودروی شما مشکل به وجود آورد. خودروها برای مایع خنک‌کننده‌ی خود ترجیح می‌دهند تا آب مقطر داشته باشند. آبی خالی از هر نوع املاح. البته آب مقطر هم مانند هر نوع آب دیگر مشکلاتی مانند رسیدن به نقطه‌ی جوش و البته منجمد شدن در دمای زیر صفر درجه را دارد که امروزه محلول‌هایی بانام ضد یخ، این مشکل را برای ما حل کرده است. این محلول هم از منجمد شدن مایع خنک‌کننده جلوگیری می‌کند و هم از به نقطه‌ی جوش رسیدن آن‌. میزان مناسب برای ترکیب کردن ضدیخ یا ضد جوش با آب مقطر روی بسته‌بندی محلول‌ها نوشته‌شده است؛ اما توصیه ما ترکیب 50 به 50 است.

مسئله‌ی دیگری که در مورد مایع خنک‌کننده وجود دارد مربوط به حجم آن است. جدا از نوع مایعی که استفاده می‌کنید، به یاد داشته باشید که مقدار این مایع نباید از حدود مشخصی کمتر یا بیشتر باشد.

نکته: اگر قصد بررسی مایع موجود در رادیاتور را دارید، حتماً این کار را زمانی انجام دهید که خودرو مدت‌زمان زیادی خاموش بوده و کاملاً سرد باشد. در غیر این صورت خطر هم شمارا تهدید می‌کند و هم کل سیستم خنک‌کننده ماشینتان را. اگر هنگامی‌که مایع موجود در رادیاتور حرارت دارد، درب مخزن آن را بازکنید، رادیاتور به‌اصطلاح هوا می‌گیرد که موجب اختلال در عملکرد این سیستم می‌شود.

معضلات دمای خیلی پایین و بیش‌ازحد بالای موتور

شاید درک مشکلات حاصل از بالا رفتن دمای موتور نسبت به مشکلاتی که دمای پایین به وجود می‌آورد، برای شما ساده‌تر باشد. به‌هرحال باید بدانید که نه افراط و نه تفریط. حد اعتدال حتی در دمای موتور هم باید رعایت شود.

مشکلاتی که از دمای بالا حاصل می‌شود:

1.      مایع به نقطه‌ی جوش می‌رسد و از سیستم خنک‌کننده به بیرون درز پیدا می‌کند، درنتیجه آب موجود در رادیاتور و موتور از میزان مشخصی کمتر می‌شود و آمپر بالا می‌رود

2.      موتور قدرت و کشش حالت اصلی را ندارد و معمولاً به‌صورت مشهودی ضعف پیدا می‌کند

3.      برخی از اجزای حیاتی موتور مانند سوپاپ‌ها و شمع‌ها به دلیل حرارت بسیار بالا ذوب می‌شوند

4.      موتور دچار مشکل روغن‌سوزی می‌شود و کلاً عملکرد آن دچار اختلال می‌شود

مشکلاتی که از دمای پایین حاصل می‌شود:

1.      چون روغن به دمای موردنظر نرسیده است، ویسکوزیته‌ی بالایی دارد و به همین جهت اصطکاک بین قطعات بسیار بیشتر است

2.      درست مانند هنگامی‌که دما بالا باشد، قدرت و کشش موتور کاهش چشم‌گیری دارد

3.      نرسیدن روغن به همه‌ی قطعاتی که نیاز به آن دارند

4.      گاز بنزین درون مجاری عبوری بنزین تقطیر می‌شود که باعث ایجاد ایراد در احتراق می‌شود

علل درست کار نکردن رادیاتور

رادیاتور و سیستم خنک‌کننده از اجزایی مانند واترپمپ، سیلندر، سر سیلندر، پروانه و ... تشکیل‌شده است. نقص در عملکرد هریک از این قطعات می‌تواند به خرابی کل سیستم رادیاتور منجر شود.

از دیگر دلایل رایج این موضوع می‌توان به

·         دفرمه شدن درب رادیاتور

·         سوراخ بودن بدنه رادیاتور

·         اشکال در عملکرد ترموستات

·         سربالایی با شیب زیاد به مدت طولانی

اشاره کرد.

گاهی برای تعمیر خرابی‌ها باید به تعمیرگاه مراجعه کنید، اما گاهی به‌سادگی می‌توانید با هواگیری همه‌چیز را به حالت اولیه بازگردانید.

هواگیری رادیاتور چیست و چه زمانی انجام می‌شود؟

به‌طور خلاصه هرگاه هوا جای مایع خنک‌کننده را در سیستم خنک‌کننده می‌گیرد، گفته می‌شود که سیستم خنک‌کننده و یا به‌طور مشخص رادیاتور هوا گرفته است. در متن اشاره کردیم که اگر هنگامی‌که دمای مایع خنک‌کننده بالا باشد، درب رادیاتور را بازکنید، در بهترین حالت اگر مایع به صورتتان نپاشد و باعث سوختگی نشود، رادیاتورتان هوا می‌گیرد. حالت دیگری که ممکن است رادیاتور هوا بگیرد مربوط به زمانی است که قطعه‌ای از سیستم خنک‌کننده تعویض شود.

برای انجام عملیات هواگیری باید خودرو در سطح صافی قرار بگیرد و تمام پیچ‌های مربوط به هواگیری که برای هر خودرو متفاوت است باز شود. سپس باید مایع خنک‌کننده و حتی در شرایط اضطرار آب‌لوله‌کشی را درون مخزن بریزید و آن‌قدر این کار را ادامه دهید تا مایع از پیچ‌هایی که باز کردید بدون قطع و وصل شدن خارج شود. فراموش نکنید که این کار را حتماً زمانی انجام دهید که ماشینتان خاموش است.

مقایسه دنا و برلیانس H330 ، دنای با استقامت همچون دیوار چین

مقایسه دنا و برلیانس H330  مقایسه ای بین خودرو های پر طرفدار بازار که قصد داریم با نگاهی متفاوت به امکانات رفاهی و ویژگی های فنی این دو خودرو بپردازیم .دو تازه نفس در برابر یکدیگر که هر دو سودای کسب بازار کشور را در سر میپرورانند.

در ادامه سری مقالات نقد و بررسی خودروهای بازار ایران در همراه مکانیک، این‌بار یک رقیب چینی نام آشنا را در برابر یکی از تولیدات نسبتا با سابقه کشورمان قرار داده و به مقایسه دنا و برلیانس H330 خواهیم پرداخت. با همراه مکانیک همراه شوید تا علاوه بر مقایسه دنا و برلیانس H330، نگاه کوتاهی داشته باشیم به وضعیت کنونی بازار خرید و فروش این خودروها و آن‌ها را از جوانب گوناگونی بررسی نماییم.

سمند کش آمد و برلیانس تقلید کرد!

مقایسه دنا و برلیانس H330 را با بررسی بدنه و طراحی خارجی آن‌ها آغاز خواهیم کرد؛ اگر اهل مطالعه در رابطه با خودروهای وارداتی کشورمان بوده باشید، احتمالا از سابقه همکاری برلیانس با غول صنعت خودروسازی، یعنی BMW، مطلع بوده و از شباهت بخش‌ جلویی (سپر) محصولات این شرکت چینی با تولیدات آلمانی‌های کارکشته تعجب نکرده‌اید. اما برای آن دسته از خودرو دوستانی که از سابقه این همکاری اطلاعی نداشته‌اند می‌بایست متذکر شویم که شرکت برلیانس در اقدامی هوشمندانه، گام‌های آغازین فعالیت خود را تحت نظارت BMW برداشته و با مشارکت نسبی این شرکت آلمانی، طراحی اغلب محصولات خود را حداقل از منظر ساختاری و زیبایی بهبود بخشیده است.

در واقع شباهت بدنه برلیانس H330 با برخی نمونه‌های بی‌ام‌دبلیو مورد پسند عده‌ کثیری از خریداران ایرانی قرار گرفته و اضافه شدن خطوط شکننده روی کاپوت و بخش‌های جانبی، در ترکیب با جایگاه مناسب چراغ‌های ترمز، موجبات برتری نسبی این خودروی چینی از نظر طراحی بدنه را فراهم کرده است.

اما دنا نیز به همین سادگی‌ها قصد رها کردن میدان نبرد را نداشته و با بهره‌گیری از خطوط نیمه عضلانی و تیز در بخش جلویی، سعی در جلب توجه خریداران ایرانی داشته است. دنا یک نسخه جهش یافته از سمند است که توسط ایران‌خودرو  با همکاری برخی شرکای خارجی

طراحی و تولید شده و در زمره خودروهای ملی‌مان نیز هست. طراحی بدنه دنا گرچه به دلیل کمبود خلاقیت و هماهنگی همه جانبه، در اکثر مقایسه‌های انتقادی، نمره کمتری را نسبت به برلیانس H330 گرفته است، اما همچنان توجه برخی خریداران را به خود جلب کرده و حتی عده‌ای آن را برتر از برلیانس خطاب می‌کنند. اما به هر روی نقش مدرنیته و رنگ و بوی حضور بی‌ام‌دبلیو در طراحی برلیانس H330، آن را یک گام جلوتر از دنا قرار داده و مقایسه دنا و برلیانسH330 از نظر طراحی خارجی را به نفع این حریف چینی به پایان می‌رساند.

دنا در طراحی داخلی حریف بهتری است

اما در مقایسه دنا و برلیانس H330 از نظر طراحی داخلی و کابین، کمک‌های غول خودروسازی آلمانی به برلیانس چینی کافی نبوده و دنا با ترکیب آپشن‌های بیشتر و خلاقیت بصری، رقابت سنگین‌تری را برای چینی‌ها رقم می‌زند. فضای داخلی دنا رنگ‌بندی دو قسمتی داشته و کاربرد قطعات چوبی روی بخش‌های میانی داشبورد، نشانی از روابط خانوادگی این خودرو با سمند نام آشنای جاده‌های ایرانی است. یکی از نکات مثبت کابین دنا، تریم تقسیم‌بندی شده، دو رنگ و مجهز به صفحه نمایشگرش است. این در حالی است که در کابین برلیانس H330، ظاهرا چینی‌ها کمی خساست به خرج داده و صرفا یک طراحی داخلی دو رنگ و معمولی را برای محصول خود در نظر گرفته‌اند.

در واقع برلیانس H330 تنها در قسمت تریم کمی خلاقیت به خرج داده و با بهره‌گیری از خطوط منحنی، جلوه‌ نسبتا زیبایی به آن بخشیده است. البته لازم به ذکر است که راحتی و ارگونومی صندلی‌های برلیانس نیز یک ویژگی مثبت نسبت به دنا محسوب شده و گرچه از تنظیمات برقی دنا بی‌بهره است، اما باز هم از نظر اغلب خریداران مورد پسند واقع می‌شود. اما به هر روی، مقایسه دنا و برلیانس H330 از نظر طراحی داخلی و کابین، دنا به دلیل ارائه آپشن‌های بیشتر، رنگ‌بندی و خلاقیت نسبی بهتر از برلیانس H330 عمل کرده و گوی سبقت را در این بخش از آن خود می‌کند.

پیشرانه‌های ضعیف و رانندگی‌های یکنواخت

اگر بخواهیم مقایسه دنا و برلیانس H330 را به مبحث رانندگی و پیشرانه‌ها ببریم، متاسفانه اطلاعات چشم‌گیری منتظرمان نخواهد بود. پیشرانه‌های بکار رفته در هر دو خودرو ایراداتی داشته و با وزن و ابعاد آن‌ها هماهنگ نیست؛ در واقع ضعف قدرت و عدم برآورده کردن توقعات مشتریان، بزرگ‌ترین ایراد موتور دنا و برلیانس H330 است. حال اگر قیمت بالای آن‌ها و مصارف سوخت بیش از حد استانداردشان را نیز وارد این معادله نماییم، در واقع هر دوی این اتومبیل‌ها، حرف زیادی برای گفتن نخواهند داشت.

البته تجربه رانندگی با هر دوی آن‌ها قابل قبول بوده و نرمی دنا در مانورها را می‌توان با ارگونومی ارائه شده در برلیانس H330 برابر دانست. اما به هر حال، مقایسه دنا و برلیانس H330 از لحاظ رانندگی و پیشرانه، برنده بخصوصی نداشته و در این بخش انتقادات زیادی، از کمبود قدرت برلیانس گرفته تا عدم عملکرد مناسب دنا در دور موتور بالا و دنده پنجم، به هر دو مورد وارد است. بنابراین انتخاب برنده این بخش را به شما سپرده و توصیه می‌کنیم، پیش از نشستن پشت فرمان هر دوی آن‌ها، انتخابی نکنید!

مقایسه فنی دنا و برلیانس H330

	دنا	برلیانس H330
حجم موتور	1645CC	1498CC
قدرت موتور	114 اسب بخار در 6500 دور	103 اسب بخار در 5800 دور
تعداد سیلندر/سوپاپ	4 سیلندر 16 سوپاپ	4 سیلندر 16 سوپاپ
جعبه دنده	5 دنده دستی	4 دنده اتومات
شتاب صفر تا صد(ثانیه)	12 ثانیه	-
ماکزیمم سرعت KM/H	190	170
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر)	7.8	6.7
حجم باک	70	55
تجهیزات ایمنی و امنیتی	ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو دیسکی ترمز عقب دیسکی- کیسه هوا راننده و سرنشین-	ترمزهای جلو و عقب دیسکی (در مدل دستی ترمز عقب کاسه ای است) – ABS – EBDکیسه هوای سرنشینان- جلو
امکانات رفاهی	دارای مانیتور تصویری با قابلیت پخش فایل های تصویری دارای قابلیت استفاده از سیستم رهیاب دارای سیستم پاسخگویی به تلفن همراه (هندزفری موبایل) مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی روی فرمان تیوتر-هیدرولیک مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و هندزفری موبایل و کروز کنترل - تنظیم اتوماتیک - دریچه تهویه برای سرنشینان عقب - جلو هالوژنی و LED – عقب LED - چراغ مه شکن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - آینه های جانبی برقی - راهنمادار و تاشونده اتوماتیک آینه و چراغ آرایش روی آفتابگیر سمت شاگرد - شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب - تریم تک رنگ (مشکی) - ایموبیلایزر - سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز - شیشه های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید) - هشدار دهنده موانع عقب - سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس) - قفل مرکزی با ریموت رادیویی - کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه ای با قابلیت پیش کشنده و تنظیم ارتفاع - سیستم قطع سوخت خودکار - سیستم کنترل بخار بنزین - رینگ آلومینیومی 15 اینچ - جابجایی‏های صندلی‏های راننده و سرنشین جلو بصورت کاملا برقی - امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (دارای استاندارد Isofix) - دسترسی به صندوق از داخل اتاق - پشت سری صندلی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع و زاویه - پشت سری صندلی عقب یکپارچه با صندلی - کروز کنترل - ستون فرمان جمع شونده(تلسکوپی) - چراغ همراهی تا در منزل در محیط تاریک و کم نور - بلندگوهای جلو و عقب - نمایشگر دمای محیط - آنتن اکتیو به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب - تنظیم زاویه نور چراغ های جلو از داخل - دستگیره های همرنگ - تودوزی مخمل - دسترسی به صندوق عقب - باز کن در صندوق عقب از داخل اتاق و روی سوییچ - قطعات دکوراتیو طرح چوب - چراغ های سقفی جلو و عقب - چراغ داخل داشبورد - کارت طلایی چهار ستاره	قابلیت پخش MP3 – ورودی USB – 4 عدد بلندگو در مدل دستی و 6 عدد بلندگو در مدل اتوماتیک-رینگ 15 اینچی آلومینیومی – شیشه های بالابر برقی – تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو – باز شدن خودکار قفل دربها هنگام تصادف مدل اتوماتیک به علاوه امکانات بالا: سیستم تهویه مطبوع خودکار – سانروف – سنسور دنده عقب – بسته شدن پنجره ها با ریموت – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت – آینه های جانبی برقی – چراغ مه شکن جلو – سیستم ورود بدون کلید و دکمه استارت – روکش چرمی غربیلک فرمان و دکمه تنظیم صدا

 

با دنا ادامه دهیم یا برلیانس بخریم؟

در مقایسه دنا و برلیانس H330 از لحاظ بازار خرید و فروش، کفه ترازو باز هم به نفع دنا سنگینی کرده و با توجه به قیمت کمتر آن نسبت به برلیانس H330 و عدم افت قیمت شدیدش در مدل‌های کارکرده، بیشتر از خودروی چینی مذکور مورد توجه قرار می‌گیرد. برلیانس H330 و اغلب خودروهای چینی کشورمان، هنگام فروش در حالت دست دوم، افت قیمت شدیدی را تجربه کرده و راحت به فروش نمی‌رسد و همین مسئله به نکته منفی بزرگ برای آن تبدیل شده است.

اما اگر هدف‌تان از مطالعه مقایسه دنا و برلیانس H330 انتخاب‌ یکی از آن‌ها برای خرید بوده است، بهتر است بدانید که دنا دوام بالا و مونتاژ قابل قبولی داشته و خدمات پس از فروش ارزان‌تری دارد، اما برلیانس H330 ظاهری جذاب را به شما ارائه کرده و یک خودروی نسبتا معمولی در رنج قیمتی بیش از حد ارزش‌اش است. از طرفی فروش مدل کارکرده‌اش نیز دشوارتر از دنا بوده و همین امر در تصمیم‌گیری‌‌‌ برای خرید آن نقش بسزایی دارد... اما به هر حال انتخاب نهایی و اصلی با شماست!

خودروها با چراغ روشن بنزین چقدر پیمایش خواهند داشت؟

بنزین به‌عنوان خوراک خودرو شناخته می‌شود و نیرویی که نیاز است تا سیلندرها حرکت کنند و موتور خودرو به کار بیفتد را فراهم می‌کند. برخی از مردم به‌قدری به سیر بودن شکم یا شاید بهتر است بگوییم پر بودن باک خودروی‌شان حساس هستند که حتی اگر آمپر بنزین، پر بودن 3/2 از باک را نشان دهد سریعاً خود را به نزدیک‌ترین پمپ‌بنزین می‌رسانند و باک را لب‌به‌لب از بنزین پر می‌کنند. این مقاله مخصوص دسته‌ای دیگر از مردم است. دسته‌ای که حوصله‌ی ایستادن در صف‌های بعضاً طولانی غذاخوری‌های خودروها یا همان پمپ‌بنزین‌ها را ندارند. افرادی که حتی ترجیح می‌دهند پس از روشن شدن چراغ بنزین هم تا آخرین سانتی‌متر ممکن به حرکت ادامه دهند و پس‌ازآن خود را به پمپ‌بنزین برسانند. این مقاله در مورد رانندگی با چراغ روشن بنزین و آسیب‌های احتمالی مربوط به‌ آن است.

 

هنگام روشن شدن چراغ بنزین اولین نگرانی‌ و استرسی که برای هرکس به وجود می‌آید در مورد خاموش شدن خودرو به خاطر خالی شدن از سوخت است. نگرانی‌های مهم‌تری وجود دارند که باید فکر شمارا مشغول کنند. خودرویی که چراغ بنزینش روشن شده باشد، بیشتر از مقداری که اکثر مردم تصور می‌کنند می‌تواند به حرکت در مسیر ادامه دهد. مسئله‌ی اصلی در مشکلات دیگری است که چراغ روشن بنزین و یا به عبارتی کم بودن میزان بنزین در باک خودرو به وجود می‌آورد.

با چراغ روشن بنزین چند کیلومتر می‌توان رانندگی کرد؟

همان‌طور که گفتیم با چراغ روشن بنزین بیشتر از آن چیزی که عموم مردم تصور می‌کنند می‌توان رانندگی کرد که البته بهتر است این کار را نکنیم. به دلیل آسیب‌هایی که این کار به خودروی شما وارد می‌کند و در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم، توصیه می‌کنیم که از انجام این کار خودداری کنید.

اما به‌هرحال ممکن است در شرایطی مجبور به رانندگی با چراغ روشن بنزین شوید. معمولاً هنگامی‌که چراغ بنزین روشن می‌شود، با استناد به استانداردها و آمارهای جهانی موجود که با بررسی بیش از 40 خودرو به‌دست‌آمده، مقدار سوخت باقی‌مانده در باک، نزدیک به 9.8 لیتر (در برخی استاندارد ها 10 تا 15 درصد حجم باک ذکر شده) خواهد بود. این عدد کلی را که با مصرف سوخت هر خودرویی حساب کنیم، میزان مسافتی که آن خودرو می‌تواند با چراغ بنزین روشنبپیماید به دست می‌آوریم.

در ادامه بررسی می‌کنیم که برخی از خودروها چند کیلومتر می‌توانند با چراغ روشن بنزین حرکت کنند.

مسافتی که خودروهای رایج بازار با چراغ بنزین روشن می‌توانند طی کنند!

 

با مقایسه‌ای کلی بین خودروهایی که در بازار کشورمان رایج‌تر هستند، میانگینی به‌دست‌آمده که بر میانگین بودن آن تأکید می‌کنیم. هرکدام از این اعداد مانند میزان مصرف بنزین هر خودرو و مسافتی که می‌تواند با چراغ روشن بنزین بپیماید، با توجه به شرایط جاده، سلامت ماشین، نحوه‌ی رانندگی راننده و ... می‌تواند تغییر کند.

مصرف بنزین خودروهای رایج بازار ایران، مانند پراید و پژو 206 و ساندرو و توسان و اپتیما و ویتارا و ... حداقل 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مربوط به پراید و حداکثر 13.1 لیتر در هر 100 کیلومتر مربوط به سورنتو است.

حال با توجه به مصرف سوخت هر خودرو، مسافتی که می‌تواند با چراغ روشن بنزین طی کند، به دست می‌آید.

 

قبلاً گفتیم و به دلیل اهمیت زیاد بازهم می‌گوییم که اعداد ذکرشده به‌طورکلی هستند و با توجه به شرایط جاده و طرز رانندگی و البته شرایط ترافیک و سلامت خودرو متغیر هستند.

معمولاً در خودروهای روز دنیا هنگامی‌که چراغ بنزین روشن می‌شود، مقدار مسافتی که می‌توانید قبل از خالی شدن کامل باک از بنزین طی کنید به شما نشان داده می‌شود. خوب است بدانید این اعداد زیاد قابل‌اعتماد نیستند. مثلاً به شما نشان داده می‌شود که 50 کیلومتر دیگر می‌توانید با چراغ روشن بنزین به حرکت ادامه دهید. در کمال تعجب پس از 10 کیلومتر می‌بینید که عدد نشان داده‌شده از 50 به 10 رسیده است. اشتباه عملکرد این سنسورها می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. ازجمله‌ی این دلایل این است که اگر شما بیشتر زمان خود را در بزرگراه‌ها بدون ترافیک رانندگی کرده‌اید و حالا در ترافیک مانده‌اید، سنسور مربوطه مصرف بنزین شمارا هنگام رانندگی در بزرگراه در نظر می‌گیرد و نه گیرکرده در ترافیک.

حالا که اشاره کردیم خودروها بیشتر از مقداری که فکر می‌کردید می‌توانند با چراغ بنزین روشن حرکت کنند، این را هم اضافه کنیم که به‌هیچ‌وجه بنزین زدن را برای آخرین کیلومتر نگذارید. چراغ روشن بنزین مشکلات اساسی‌تری به بار می‌آورید که در ادامه‌ی مقاله به آن می‌پردازیم؛ و البته این نکته را هم در نظر بگیرید که پمپ‌بنزینی که برای سوخت‌گیری در آخرین کیلومتر روی آن حساب کرده‌اید به هر دلیل بسته باشد. مطمئناً نمی‌خواهید به علت تمام شدن بنزین و خاموش شدن ماشینتان در کنار جاده بمانید. مخصوصاً در جاده‌های خلوت داغ و بیابانی و یا سرد و کوهستانی.

آسیب‌های ناشی از رانندگی با چراغ روشن بنزین

هر خودرویی داشته باشید چه موتور در جلو باشد و باک در عقب و یا برعکس، فاصله‌ای کم یا زیاد بین باک و موتور وجود دارد. وظیفه‌ی رساندن سوخت از باک به سیلندرها برای به حرکت انداختن موتور بر عهده‌ی وسیله‌ای به نام پمپ‌بنزین است. هنگامی‌که چراغ بنزین روشن می‌شود و بنزین به مقدار کمی در باک وجود دارد مشکلاتی به وجود می‌آید.

اولین مشکل مربوط به کیفیت بنزین پمپاژ شده است. در انتهای پمپ رسوبات، آشغال و کثیفی وجود دارد و وقتی بنزین کافی در باک موجود نباشد پمپ مجبور است این بنزین ته‌مانده را به همراه تمام کثیفی‌ها به موتور بفرستد.

در پمپ‌بنزین فیلتری وجود دارد به نام فیلتر بنزین. کار این فیلتر این است که جلوی ورود آلودگی‌ها و کثیفی‌ها و به‌طورکلی ناخالصی‌ها به موتور را بگیرد. این فیلتر هم تا حدی می‌تواند وظیفه‌ی خود را انجام دهد و اگر قرار باشد همیشه حجم زیادی از آشغال‌ها را به خود جذب کند دیگر عملکرد مناسب را نخواهد داشت.

مشکل دیگر مربوط به افزایش دمای پمپ‌بنزین است. سوخت موجود در پمپ مانند خنک‌کننده هم عمل می‌کند و وقتی به میزان کم موجود باشد دمای پمپ بالا می‌رود و داغ می‌شود.

رانندگی با چراغ روشن بنزین همچنین می‌تواند به کاتالیزور خودروی شما آسیب برساند.

این موارد در بار اول، دوم و سوم مشکل خاصی به وجود نمی‌آورند اما با تداوم آن و تبدیل‌شدن به یک عادت در بلندمدت هزینه‌ی زیای برای شما به همراه خواهند داشت. هنگامی‌که در حال پرداخت این هزینه‌ها هستید، حسرت می‌خورید که تحمل صف پمپ‌بنزین هرچقدر هم عذاب‌آور ارزشش را داشت.

با توجه به دلایل ذکرشده، بهتر است همیشه هنگامی‌که میزان بنزین موجود در باک شما به 4/1 رسید به پمپ‌بنزین مراجعه کنید تا از آسیب‌هایی که ممکن است در طول زمان به خودروی شما وارد شود جلوگیری کنید.

طبق بررسی های انجام شده توسط کارشناسان همراه مکانیک از خودروهای مختلف،خودروهایی همچون پژو 206 و پراید در صدر جدول خودروهایی میباشند که دچار مشکلات مربوط به چراغ بنزین شده اند و خودرو های سمند و پژو 405 نیز با مشکلاتی مانند زوزه کشیدن در پمپ بنزین خود مواجه می شوند که نشان از عدم توجه مالکان این خودرو به موارد گفته شده در این مقاله دارد.

پیشنهاد همراه مکانیک به شما جدی گرفتن موارد ذکر شده در زمان خرید خودروهای دست دوم است که برای یک خرید مطمن میتوانید از کارشناسی تخصصی در محل همراه مکانیک استفاده کنید.

مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل، شاسی بلندهای همزاد

مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل، شاسی بلندهای همزاد

در این مقاله سعی کرده ایم تا مقایسه کوتاهی بین این دو شاسی بلند محبوب بازار کشورمان داشته باشیم.

در بازه خرید خودروهای شاسی بلند450 تا 550 میلیون تومان انتخاب های زیادی وجود ندارد، تا چند وقت پیش خریداران خودرو می توانستند در بازه 250 تا 300 میلیون تومان خودروهایی مثل سانتافه فول آپشن مدل 2017 ، کیا سورنتو مدل 2016، رنو کولئوس ، فولکس واگن تیگوان و تویوتا راو 4 را برای خرید انتخاب کنند. اما با افزایش بی سابقه نرخ ارز خودروهای شاسی بلند مذکور در بازه قیمتی دوبرابری قرار گرفته اند. 

یکی از پر مخاطب ترین و پرطرفدارترین مقایسه هایی خودرویی به دوئل رنو کولیوس 2018 و نیسان ایکس تریل 2018 اختصاص دارد. در این دوئل با ما همراه باشید تا مقایسه کوتاهی بین این دو شاسی بلند محبوب بازار کشورمان داشته باشیم.

نیسان ایکس تریل 2018

همه ما ایرانی ها با خودروهای نیسان خاطرات خوب و بدی داریم، از نیسان پاترول گرفته تا نیسان سرانزا، پیکاپ و ماکسیمای همیشه پر طرفدار؛ ولی نیسان ایکس تریل 2018 با تمام خودروهای نیسانی که قبلا داشتیم متفاوت است. 

نیسان ایکس تریل ابتدا در اوایل سال 2000 میلادی وارد بازارهای جهانی شد، نسل اول این خودرو آن نتوانست چنان موفق باشد ولی در بازارآمریکای شمالی توانست موفقیت خوبی را رقم بزند، جالب است بدانید نیسان ایکس تریل در بازار امریکا به نیسان روگ (Rougo) نیز معروف است.

 براساس توافق نامه ای که نیسان با شرکت رنو فرانسه بسته است، هر دو خودروساز متعهد به همکاری دوجانبه در تولید خودرو در تمامی بازارهای دنیا شدند. نتیجه این قرار داد این بود که هردو خودروساز از یک شاسی، پیشرانه و گیربکس مشترک استفاده کنند ولی در طراحی ظاهری و داخلی از زبان طراحی منحصر به خود استفاده کنند. برای نمونه خودروهای نیسان ایکس تریل و رنو کولیوس نسل جدید از لحاظ شاسی و موتور و گیربکس دقیقا یکی هستند ولی در طراحی داخلی کابین و بیرونی از زمین تا آسمان متفاوت هستند.

نیسان ایکس تریل ظاهر بسیار بزرگی دارد و دارای استایلی مردانه و خشن است که یک سامورایی ژاپنی را به ببینده القا می کند و طراحی V شکل سپرها نشان دهنده یک زبان طراحی متفاوت است.

طراحی چراغ های جلو نیسان ایکس تریل بسیار شبیه به نیسان مورانو نسل قدیم است. بدنه خودرو به شکل عضلانی طراحی شده، جلو پنجره و سپرها نسبت به فیس 2017، اسپرت ترشده اند و مه شکن های زاویه دار و آنتن کوسه ای نیز به مدل 2018 اضافه شده است. رینگ های نیسان ایکس تریل 2018 به جای 18 اینچ به رینگ های آلومینیومی ۱۹ اینچی تغییر کرده اند. نیسان ایکس تریل 2018 در دو مدل ۵ نفره و ۷ نفره در بازار جهانی قابل سفارش هستند. همچنین در بعضی تیپ ها می توان نسخه دو دیفرانسیل این خودرو را سفارش داد. 

در راستاس لوکس سازی هر چه بیشتر مدل 2018 نیسان ایکس تریل، تغییرات متعددی در کابین این خودرو ایجاد شده که استفاده از چرم در تریم جلو داشبورد و دسته دنده جدید از جمله این موارد است.

قیمت جهانی نیسان ایکس تریل در مدل تیپ پایه به 21 هزار دلار و در مدل دو دیفرانسیل فول آپشن به قیمت 25 هزار دلار نیز می رسد. قیمت این نیسان ژاپنی هم درامارات در حدود 90 هزار درهم تا 130 هزار درهم و در بازار ایران در مدل 2017 به قیمت 480 میلیون تومان و در مدل 2018 فیس جدید به قیمت نجومی 580 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

رنو کولئوس 2018

شرکت نگین خودرو به عنوان نماینده رسمی رنو در ایران در سال 2016 یکی از زیباترین محصولات تاریخ طراحی رنو را وارد ایران کرد. رنو کولئوس که در نسل های قبلی خود اصلا موفق ظاهر نشده بود، یک باره با طراحی زیبا و منحصر به فرد خود توانست به فروش فوق العاده ایی هم در اروپا و هم در کشور ایران برسد.

نسل دوم رنو کولیوس که در سال 2016 میلادی رونمایی شد براساس پلتفرم نیسان ایکس تریل ساخته شد. نسل دوم رنو کولیوس با کمک تیم رنو در فرانسه طراحی و توسط شرکت رنو سامسونگ موتورز در کره‌ی جنوبی تولید شد. رنو کولیوس نسل جدید، از زبان طراحی جدید تیم رنو بهره برده است، همان طراحی که در تلیسمان و مگان جدید هم دیده می شود.

نوارهای براق کرومی که در بدنه، پنجره‌ها و نمای جانبی خودرو به کار رفته‌ است حس یک شاسی بلند لوکس را به خریدار القا می کند. نمای زیبای چراغ های جلوی سی شکل و چراغ های عقب ال ای دی یک تکه، رنو کولیوس را با خودروهای مثل لکسوس و پورشه همترازکرده است و باعث شده تا جذابیت این خودرو در شب دوچندان شود.

در کابین کولیوس، هم از مواد نرم و هم از پلاستیک سخت استفاده شده است. از نکات جالب توجه در کابین رنو کولئوس طراحی عمودی صفحه نمایشگر حدود 8 اینچی است که به خودروهای کمپانی تسلا شباهت زیادی دارد البته برخی طراحی کابین رنو کولیوس را مشابه با ولوو XC-90 می دانند.


نیسان ایکس تریل 2018 و رنو کولیوس هر دو به یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر با توانایی تولید 170 اسب بخار و گیبرکس CVT مجهز هستند. گشتاور هر دو خودرو تیز حدود 233 نیوتن بر متر است. از لحاظ ابعاد و اندازه نیسان ایکس تریل طولی حدود 4640 میلیمتر با ارتفاع 1710 میلیمتر از زمین است و ابعاد رنو کولیوس نیز طول 4673 میلیمتر با ارتفاع 1678 میلیمتر است.

جدول مقایسه امکانات ایمنی و رفاهی ایکس تریل و کولیوس

مشخصات	نیسان ایکس تریل	رنو کولیوس
سیستم ترمز	ABS – EBD – ESP سیستم ترمز اضطراری (FEB)	ABS – EBD – ESP – ASR – BAS – TCS
کیسه هوا	۶ عدد ایربگ (راننده و سرنشین- جانبی و پرده ای)	۶ عدد ایربگ (راننده و سرنشین- جانبی و پرده ای)
چراغ	چراغ های جلو LED خاموش کن چراغ با تاخیر چراغ‌های روشن در روز LED  چراغ‌های جلوی LED دوگانه با قابلیت تنظیم فاصله دور یا نزدیک و تنظیم زاویه خودکار لامپ‌های مه‌شکن جلو با قاب کروم	چراغ های روز LED به شکل C چراغ مه شکن جلو با قابلیت چرخش با فرمان چراغ های اتوماتیک و سنسور باران
سیستمهای مولتی مدیا	سیستم صوتی حرفه ای BOSE با 8 بلندگو سیستم رادیو، سی دی، MP3 بلوتوث ، تماس تلفنی بلوتوث پخش موسیقی ، اتصال USB ، اتصال AUX	سیستم صوتی BOSE به همراه ۱۳ عدد بلندگو کنترل سیستم صوتی از روی فرمان امکان اتصال USB، اتصال AUX و بلوتوث و هندزفری  اجرای فرامین صوتی راننده
صفحه نمایش	7 اینچی	۷٫۸ اینچی
رینگ ها	۱۹اینچی آلومینیومی	آلیاژی ۱۸ اینچ ۲ رنگ
سیستم های امنیتی و حفاظتی	استارت دکمه ای ، سامانه ضد سرقت ، سیستم ورود بدون کلید هوشمند ، ریموت ورود-بدون کلید با کنترل درب ها، کمربند ایمنی صندلی جلو	استارت دکمه ای، سامانه ضد سرقت، سیستم ورود بدون کلید هوشمند، قفل مرکزی ،کلید رنو با امکان قفل هوشمند با دور شدن
آینه	آینه جانبی تاشونده برقی اتوماتیک مجهز به گرمکن آینه عقب تاریک شونده اتوماتیک آینه‌های جانبی با چراغ راهنما	آینه جانبی تاشونده برقی اتوماتیک مجهز به گرمکن آینه عقب الکتروکرومیک اتوماتیک
تهویه مطبوع	تهویه اتوماتیک دوگانه دمای محیط تهویه مطبوع جداگانه برای راننده دریچه تهویه هوا برای سرنشینان عقب	تهویه اتوماتیک دوگانه با کانال هوای سرنشینان عقب
صندلی	صندلی های تمام چرم و صندلی های جلو مجهز به گرمکن ماساژور راننده ایزوفیکس (نقطه اتصال نصب صندلی کودک) صندلی راننده با تنظیم برقی در 6 جهت و تنظیم گودی کمر صندلی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم برقی در 4 جهت مختلف	صندلى هاى ردیف جلو برقى گرم شونده و خنک شونده صندلى راننده با تنظیم گودى کمر صندلى هاى چرمى پشت سرى قابل تنظیم براى صندلى هاى جلو و عقب صندلى هاى تاشوى عقب با قابلیت تفکیک 60:40
شیشه	شیشه بالابرهای برقی، برف‌پاکن‌های اتوماتیک، شیشه‌های دودی کناری عقب	شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم های هشدار دهنده	رادار هشداردهنده خروج از خط و نقاط کور شناسایی اجسام متحرک، سیستم هشدار فشار باد تایرها، سیستم کنترل اتوماتیک سرعت در سر پائینی (DAC) سیستم کنترل اتوماتیک سرعت در سر بالایی (HAC)- ، سنسورهای پارک عقب ، دوربین دید اطراف و یا ۳۶۰، سنسور باران	سیستم مانیتور فشار باد تایرها (TYRE PRESSURE MOINTOR) و سیستم هشداردهنده نقاط کور (BSW) سنسور پارک عقب و جلو به همراه دوربین دید عقب
سایر امکانات	سانروف برقی پانورامیک ، دکمه‌های سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان، ، امکان انتخاب نحوه رانندگی به صورت Eco و Sport,Normal، اتوپارک و ترمز اضطراری	سانروف برقی پانورامیک ، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، دسترسی به صندوق عقب با عملکرد سنسور حرکتی با حرکت پا، اتو پارک و ترمز اضطراری ،خروجی برق 12V در بخش جلو و عقب و نیز صندوق عقب

جمعبندی

نیسان ایکس تریل 2018 و رنو کولیوس 2018، در واقع، دوبرادر از یک رگ و ریشه اند که از مشخصات فنی یکسانی برخوردار هستند. هر دو خودرو از بازار دست دوم خوبی برخوردار هستند، اما رنو کولیوس خواهان بیشتری در بازار دارد و زودتر از نیسان ایکس تریل به فروش می رسد. هر دو خوادرو از سواری نرم و بی صدایی برخوردار هستند اما رنو به دلیل برخوردار بودن از طراحی مدرن تر، برای قشر جوان مناسب‌تر است. در آن سوی میدان نیز با توجه به سابقه برند نیسان در تولید خودروی دو دیفرانسیل، نیسان ایکس تریل گزینه بهتری برای پیمودن مسیرهای کوهستانی و آفرودی محسوب می شود.

مقایسه چانگان CS35 و جک S3، کراس اوورهای چینی

مقایسه چانگان CS35 و جک S3، کراس اوورهای چینی

در این مقاله سعی داریم مقایسه ای بین کراس اووهای جمع و جور چینی یعنی چانگان CS35 و جک S3 داشته باشیم.

 اگه دنبال خرید یک خودروی جمع و جور و کراس اوورهستید پیشنهاد ما در بازه 120 تا 150 میلیون تومان دو خودرو چینی چانگان CS35 و جک S3است. امروز قصد داریم تا این دو کراس اوور شهری چینی که مردم از هر دو آنها نسبتا راضی هستند را مقایسه نماییم و ببینیم با همه جزئیات کدام ماشین ارزش خرید بالاتر ی دارد و دردسر کمتری برای شما در آینده بوجود می آورد. 

چانگان CS35:

CS35 در سال 2013 در چین معرفی شد و اولین خودرو شاسی بلند شرکت چانگان است که در زمان خودش به فروش موفقی رسید. شرکت چانگان همکاری‌های مشترکی با خودروسازان مشهور جهان از جمله ؛ فورد، پژو-سیتروئن، مزدا و سوزوکی دارد. نتیجه این همکاری باعث شده که کمپانی چینی چانگان به یک خودروساز مطرح در چین و کشورهای در حال توسعه تبدیل شود. همین امر باعث شد تا در سال 2015 تعداد 170 هزار دستگاه چانگان CS35 در بازارهای جهانی فروخته شود. چانگان CS35 در سال 95 وارد جاده های شهر کاشان شد و در سایپای کاشان به مونتاژ رسید. در واقع چانگان اولین همکاری سایپایی ها با خودروسازان چینی بود. 

طراحی بدنه چانگان CS35 با کمک طراحان ایتالیایی شکل گرفته است اما در نمای کلی خودرو عدم هماهنگی در طراحی موج می زند به وری که گویاهر بخش از این خودرو متعلق به یک خودرو است. اگرچه بخش داخلی کابین چانگان CS35 از طراحی ساده و دارای ارگونومی برخوردار است اما متاسفانه کیفیت مواد استفاده شده در کابین خودرو عموما از پلاستیک سخت است که کیفیت کلی کابین CS35 را کاهش داده است.

چانگان CS35 دارای موتوری به حجم ۱۶۰۰ سی سی است که به فناوری Blue Core مجهز است. این موتور توانایی تولید 123 اسب بخار قدرت و گشتاور ۱۶۰ نیوتون متر را دارد. چانگان CS35 برای انتقال نیرو از گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته بهره می برد. تکنولوژی گیربکس چانگان نسبت به ساندرو خیلی قدیمی هست به همین دلیل در بعضی مواقع در حالت دستی کند عمل می کند. مصرف سوخت CS35 در سیکل ترکیبی حدود 7 لیتر در صد کیلومتراست.

سیستم تعلیق این چانگان چینی در جلو از نوع مک فرسون و در بخش عقب از نوع بازویی است و مجهز به سیستم ترمزدیسکی در هرچهار چرخ است. فرمان CS35 از نوع برقی مجهز به سنسور سرعت است که متناسب با سرعت خودرو، میزان سفتی فرمان  را تنظیم می کند.
چانگان CS35 در تست تصادف ایمنی چین C NCAP موفق به دریافت 4 ستاره ایمنی شده است که معادل 2 ستاره ایمنی اروپا است!!

قیمت خودروی چانگان CS35 در نمونه فول اتوماتیک 65 هزار یوان چین است که در بازارهای دیگر حدود 9000 هزار دلار قیمت دارد. در بازار ایران نیز چانگان CS35 در بازه قیمتی 120 تا 130 میلیون تومان معامله می شود.

مزایای چانگان CS35	معایب چانگان CS35
طراحی داخلی مدرن هندلینگ خوب ترمزهای با کیفیت امکانات مناسب رفاهی مصرف کم	نفوذ سرو صدا به داخل کابین قدرت نه چندان بالای موتور خودرو گیربکس نه چندان هوشمند و قدیمی فضای کم کابین عملکرد نامناسب گیربکس کیفیت پایین مواد به کار رفته در کابین عدم وجود espافت قیمت زیاد

 

جک S3 :

​

جک S3 در سال ۲۰۱۴ در نمایشگاه خودروی شانگهای چین معرفی شد. چند سال بعد در سال 2016، فیس‌لیفت جدیدی از جک S3 رونمایی شد که فقط در نمای چراغ ها دچار تغییر شده بود. پلتفرم جک S3 که توسط کرمان موتور مونتاژ می شود دقیقا با سواری جک j4 یکی است. جک S3 مجهز به پیشرانه ی 1.6 لیتری است که با این پیشرانه توانایی تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و گشتاور ۱۵۵ نیوتون متر را دارد. قدرت موتور جک S3 توسط گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ ها منتقل می شود.

جک S3 با ابعاد کوچکی که دارد در رده مینی کراس اورها قرار می گیرد و برای استفاده در رفت و آمد های شهری بسیار مناسب است. ابعاد جک S3 خودرو به طول۴۳۲۵ میلیمتر، عرض ۱۷۶۵ میلیمتر و ارتفاع میلیمتر ۱۶۶۰ است. جک s3 در حجم ابعاد شباهت زیادی به چانگان CS35 دارد و جالب اینجاست که فاصله محوری هر دو خودرو معادل ۲۵۶۰ میلیمتر است. وزن جک S3 نیز در حدود ۱۲۵۰ کیلوگرم است.

قیمت جک S3 در چین و بازار آسیایی برای نسخه جدید 2017 حدود 90 هزار یوان است که در ایران متاسفانه نسخه نسل اول مونتاژ می شود که بین 120 تا 140 میلیون تومان قیمت دارد.

مزایای جک S3	معایب جک S3
طراحی داخلی مدرن هندلینگ خوب ایمنی خوب ترمزهای با کیفیت امکانات مناسب رفاهی	نفوذ سرو صدا به داخل کابین قدرت نه چندان بالای موتور خودرو گیربکس نه چندان هوشمند و قدیمی فضای عقب کوچک و تنگ طراحی ناهماهنگ خودرو نسبت به جسه خودرو کم بودن حجم باک بنزین

جدول مقایسه مشخصات چانگان CS35 و جک S3

مشخصات	چانگان CS35	جک S3
مصرف سوخت	7	8
شتاب صفر تا 100	14	16
حداکثر سرعت	180	175
کیسه هوا	4 (راننده، سرنشین جلو، جانبی)	2 (ایربگ راننده و سرنشین جلو)
گیربکس	۴ دنده اتوماتیک	CVT
چراغ	چراغهای جلو هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ مه شکن جلو و عقب دی لایت و اتولایت (Day Light& Auto light)	چراغ های مه شکن جلو و عقب دی لایت و اتولایت (Day Light& Auto light) چراغ های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل
آینه	آینه های جانبی برقی مجهز به چراغ راهنما آینه های جانبی با قابلیت تاشو برقی	آینه های جانبی با تنظیم برقی و گرمکن
سیستم مولی مدیا	سیستم پخش MP3 ورودی USB ۶ بلندگو	سیستم پخش MP5 بلوتوث ورودی AUX و USB ورودی ipod ۶ بلندگو تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان
آینه	آینه های جانبی با تنظیم برقی	آینه‌های برقی به همراه راهنمای LED بر روی آن قابلیت مات شدن آینه عقب داخل خودرو به‌ صورت دستی
ترمز	ABS-EBD-BAS	ABS - EBD ترمز کمکی هیدورلیک HBA
سایر مشخصات	سنسور پارک عقب کامپیوتر سفر سنسور نور سانروف سیستم تهویه دستی قفل مرکزی کروز کنترل رینگ 16 اینچ آلومینیومی سیستم ضد سرقت سوکت پاور 12 ولت روی داشبورد فرمان برقی EPS با قابلیت تنظیم ارتفاع کنترل فشار باد تایرها TPMS  هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش کشنده و قابل تنظیم ارتفاع ریموت کنترل تاشو برف پاک کن شیشه عقب	سنسور پارک عقب کامپیوتر سفر سنسور نور سانروف سیستم تهویه دستی قفل مرکزی کروز کنترل رینگ 16 اینچ آلومینیومی سیستم ضد سرقت سوکت پاور 12 ولت روی داشبورد فرمان برقی EPS با قابلیت تنظیم ارتفاع کنترل فشار باد تایرها TPMS  هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش کشنده و قابل تنظیم ارتفاع ریموت کنترل تاشو برف پاک کن شیشه عقب

جمعبندی

همانطور که دیدیم چانگان Cs35 و جک s3 از نظر مشخصات فنی اختلاف قابل توجهی با یکدیگر ندارند. هرچند که جکS3  از لحاظ هندلینگ و سواری به دلیل وجود سیستم تعلیق مناسب نسبت به چانگان Cs35 جلوتر است. در مجموع اگر ظاهر خودرو، برند معتبرتر، امکانات رفاهی بیشتر و بازار دست دوم بهتر برایتان مهم است جک S3 گزینه پیشنهادی ما به شماست. اما اگر خدمات پس از فروش بهتر را مد نظر دارید پیشنهاد ما چانگان CS35 خواهد بود .
ن